
Dorado3
Classic
Übersicht der
Baureihe
Um
der steigenden Nachfrage nach einfachen, kostengünstigen Traktoren, aber
insbesondere im Bezug auf eine Ausrüstung
mit Komfortkabine gerecht zu werden, können wir Ihnen hier eine zusätzliche
Baureihe präsentieren. Die neue Baureihe heisst Dorado³ Classic. Sie besteht aus insgesamt 4 Modellen: Dorado³ 60
Classic, Dorado³ 70 Classic, Dorado³ 80 Classic und Dorado³ 90 Classic. Diese
Traktoren sind ausschliesslich mit der neuen 4-Pfosten-Komfortkabine mit Normaldach
und Allradversion erhältlich.

MOTOREN
Die
neuen Dorado³ Classic sind ausgerüstet mit den wassergekühlten SDF-Motoren der
Serie 1000 EURO III A. Sie verfügen wahlweise über 3- oder 4 Zylinder Motoren
mit 62 bis 85 PS, mit Turbo oder Turbo und Intercooler, elektronische
Motorregelung und sie sind alle 100% Biodiesel tauglich. Der Kraftstofftank
fasst 75 Liter.
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|
Dorado³ 60
Classic |
Dorado³ 70
Classic |
Dorado³ 80
Classic |
Dorado³ 90
Classic |
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Motoren |
SDF SERIE
1000 |
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Zylinder/Hubraum Anz./cm3 |
3 / 3.000 |
4 / 4.000 |
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Homologation |
EURO III A |
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Bauart |
Turbo |
Turbo
Intercooler |
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|
Max.
Leistung(2000/25/CE) PS/kW |
62 / 45,6 |
72 / 53 |
82 /60 |
85 / 62,5 |
|
Nenndrehzahl U/min |
2200 |
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Max.
Drehmoment Nm |
240 |
265 |
310 |
345 |
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Motrorregelung |
elektronisch |
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Handgas |
Elektronisch
mit Speicherfunktion |
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|
Bio-Diesel
Freigabe % |
100% |
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Getriebevarianten |
10 VW + 10
RW - 30 VW + 15 RW |
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Geschwindigkeiten km/h |
0,15 - 40 |
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Wendegetriebe |
Synchron-Wendegetriebe |
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Zusatzsteuergeräte Anz. |
2 oder 3
(opt.) |
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|
Hydraulikpumpe l/min |
42 |
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Zuschaltung
Allrad und Differentialsperre sowie Zapfwelle |
Mechanisch Differenzialsperre
100% in Hinter- und Vorderachse |
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Heckzapfwellendrehzahlen |
540/540 ECO
oder 540/540 ECO/1000 oder 540/540 ECO/Syncro |
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Hubkraft
Heckkraftheber kg |
2.650 - 3.700
|
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Hubwerksregelung |
Mechanisch |
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Feststellbremse |
Mehrscheibenbremse
im Oelbad mit mechanischer Betätigung |
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|
Betriebsbremse |
Oelbad-Scheibenbremsanlage
an allen vier Rädern |
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Kabine |
4-Pfosten-SDF-Komfortkabine
|
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|
Radstand mm |
2.100 |
2.280 |
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|
Eigengewicht kg |
3.100 |
3.120 |
3.250 |
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|
Grundbereifung
hinten |
420/70 R 28 |
420/70 R30 |
420/70 R30 |
480/70 R 30 |
Die
neuen SDF-Motoren der Serie 1000 Euro III A sind alle mit dem
System ausgerüstet. (Hydraulic Roller
Tappets). Dank diesen Hydrostösseln ist die Steuerung der Früheinspritzung
optimal gelöst worden. Selbst bei noch kaltem Motoröl heben die Stössel den
Pumpenstempel leicht an, um die Einspritzung zu optimieren.
Getriebe
Die
Getriebe der neuen Baureihen Dorado³ Classic zeichnen sich aus durch ihre
Einfachheit, robuste Bauweise und geringen Kraftverlust. Alle Dorado³ Classic
sind mit komplett mechanischen Schaltgetrieben und einer trockenen
Doppelkupplung ausgerüstet. Sie verfügen alle über ein
5-Gang-Synchron-Getriebe, 2 Gruppen und einem Synchronwendegetriebe. In der
Basisversion also mit 10 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgängen. Optional können alle
Dorado³ Classic mit 3 Gruppen (Kriechgang) und in Verbindung mit einem mechanischen
Halbgang für die Vorwärtsgänge bestellt werden, was 30 Vorwärts- und 15
Rückwärtsgänge ergibt.

Die
folgenden Heckzapfwellendrehzahlen sind lieferbar:
·
Basisversion 540-540 ECO;
·
540-540 ECO-1000;
·
540-540 ECO-Wegzapfwelle
mit 2 Zapfwellenstummel.
Die
Zuschaltung der Heckzapfwelle erfolgt bequem über einen gelb markierten
Kupplungshebel links vom Fahrersitz.

Das
Hydrauliksystem verfügt über eine seitlich am Motor angebrachten Hydraulikpumpe
mit einer Leistung von 42 l/min, womit in dieser PS-Klasse eine hohe
Flexibilität für alle anfallenden Arbeiten gewährleistet ist. 2 mechanische
Zusatzsteuergeräte sind Basis und ein drittes kann optional geliefert werden.
Der mechanisch geregelte Heckkraftheber verfügt über eine max. Hubkraft von 2.650
kg und mit den optional erhältlichen Zusatzhubzylindern sind es sogar 3.700 kg.

Komfortkabine und
Design
Die
neuen SAME Dorado³ Classic, sind ausschliesslich mit der
4-Pfosten-Komfortkabine mit Normaldach lieferbar. Ein perfekter Arbeitsplatz
mit hervorragender Übersicht, optimaler Lärmdämmung und hellem pflegeleichtem
Innenraum.
Alle
Bedienelemente sind ergonomisch platziert und dank ihrer farbliche
Kennzeichnung weitgehend selbsterklärend. Auf der rechten Seite befinden sich
die Getriebeschalthebel und die Bedienung der 100% Differentialsperren für
vorne und hinten. Auch die Bedienungen fürs Handgas, die Zusatzsteuergeräte und
den Heckkraftheber sind seitlich rechts auf der Konsole angebracht. Auf der
linken Seite befindet sich die Handbremse, die Zuschaltung des Allradantriebs,
der Bedienhebel für die Zapfwellenkupplung und der Vorwählhebel für die
Zapfwellendrehzahl.



Mit
der neuen Baureihe Dorado Classic ist es gelungen ein äusserst funktionelles
Design in Verbindung mit einer modernen Optik zu schaffen. Die einteilig zu
öffnende Motorhaube erlaubt dem Fahrer einen schnellen und bequemen Zugang
bei täglichen Wartungs- bzw-
Kontrollarbeiten.

Ebenfalls
zum Basis-Lieferumfang gehört die Multifunktionsanzeige mit digitalen und analogen
Anzeigen für eine einfache und übersichtliche Kontrolle der jeweiligen
Bedienzustände. Schwenkbare Vorderradkotflügel und Kotflügelverbreiterungen
hinten sind ebenfalls serienmässig montiert. Die Anhängevorrichtung hinten ist
höhenverstellbar und in der Basisversion mit einem Stecknagel ausgerüstet.
Optional ist auch eine automatische Anhängekupplung erhältlich.
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